作为全球最大的汽车公司，大众汽车旗下包括多个知名汽车品牌，除了我们常见的VW大众，奥迪，斯柯达等，还包括保时捷，宾利，布加迪等高端品牌。
大众汽车在供应链管理方面，积极践行可持续采购战略，其中就要求供应商参与SAQ可持续发展评估，达到要求的才能合作。明傲咨询辅导过很多汽车供应链企业的SAQ评估项目，其中大部分都是受大众汽车所要求。
所涉及的供应商不仅有汽车零部件生产制造型企业，还包括各种配套的相关服务供应商。明傲咨询接到过多个行业的企业咨询，其中不乏销售贸易，餐饮服务，绿化租赁等在以往常规审核中很少被涉及的行业。
那么，对于不同规模不同行业的供应商，大众汽车对于他们在SAQ评估的要求都相同吗？如果有不同，具体又有哪些差别呢？
明傲咨询根据获悉的大众汽车最新供应商评估要求，主要从几个方面来进行解读。
- 一、根据供应商规模来看，要求不一样。这里的规模，主要讲的是企业的人员数量。对于10人以内的供应商，原则上说可以豁免参与SAQ评估，但必须要向客户进行申请。在我们服务的供应商中，确实还曾接触过10人以内的供应商，据悉他们曾向客户申请豁免，但未获批准，最终还是参与了SAQ评估。第一次凭感觉填了填，结果不甚理想，后面找到我们，最终拿到了80分B级的不错结果。实际情况是，真正属于10人以内规模的企业能成为大众汽车的供应商，应该比例还是很低的，绝不大部分供应商规模都在此之上。
- 二、10人以上规模必须参与SAQ评估，但要求不同。其中对于10-99人规模的企业，要求供应商在SAQ评估问卷中的特定条款必须满足，即3，5，7，9，10五个条款必须满足。这些条款主要是涉及到具体的管理政策要求，看似简单，很多没有相关经验的企业还是很难全部符合。对于这一规模的企业，客户也有个最低评分要求，具体多少没有明确，但实际碰到的案例中，很多处于这一规模的企业，自行填写的评估问卷，不少还是没能达到大众汽车的最低要求。
- 三、对于100人以上规模企业，要求会更高。在大众汽车对于供应商规模分类中，100人以上算是最大规模的。我们服务的企业中，曾有企业规模显示在3万人以上。除了要满足上述提及的5个条款必须符合的要求外，还有个最低评分要求，即72分，这一要求是客户发给供应商的文件中有明确提到。我们接触的供应商中，也有不少企业给我们反馈回来，说采购要求他们达到75分甚至说80分，但没有看到书面规定。很有可能是，为了保险起见给供应商留有余量。特别注意是的是，这一规模的企业，客户对于ISO14001环境体系认证也是必须项。
- 四、SAQ评估的B级80分是个关键节点。明傲咨询辅导的SAQ项目中，除极个别案例外，绝大部分最终评分都是属于这一档次，其中有3家获得了相同的B级89分。获得B级80分以上的这些供应商，当然我们同时也确保符合了其他几方面的强制性要求，最终都显示符合大众汽车的最低要求。从上述的解读来看，实际并没有提到80分，那为什么很多企业都要求拿到80分呢？原来客户在发给供应商的文件中明确了，不管什么规模的供应商，达到A和B级的供应商会获得定点供应资格。A级即100%满分，这个屈指可数，B级即80-99分，只要企业自身条件不是太差并愿意配合改进，绝大部分企业是完全能达到这一档次的，即能获取大众汽车的定点资格。
当然，上述只是到目前的相关要求，大众汽车后续可能还会持续调整和提升标准，这个请供应商随时关注。除了大众，还有宝马集团、戴姆勒卡车公司、福特、本田、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、极星、斯堪尼亚、斯特兰蒂斯、丰田汽车欧洲公司、沃尔沃汽车和沃尔沃集团等均是SAQ会员，他们同样采用SAQ对供应商进行评估，但标准各不相同。
（可查看文章：SAQ-大众宝马等汽车供应链ESG可持续发展评级项目，如何拿高分？）
不过，我们发现很多供应商找过来时，要求都非常紧迫。究其原因，之前客户曾和他们提过，但企业没当回事，一旦采购正式要求提供SAQ评估结果时，给与企业的时间就非常有限，大多就只有几天。如果此时再来准备，为时已晚，只能眼睁睁错过竞标机会。
最后，还是要提醒大家，一定要提早准备，预留更多时间，以免错失商机。
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